Räknat över ett år krävs ungefär 6–7 paneler, cirka 3 kWp, för en elbil som körs 1 500 mil. Men solcellerna producerar nästan allt under sommarhalvåret, så på vintern kommer det mesta av laddningen ändå från elnätet.
Så räknar vi
Exempel, med antagandet att bilen körs 1 500 mil per år och drar 2 kWh per mil, att panelerna sitter i söderläge i Stockholm och att varje panel är på 500 W:
- Bilens behov: 1 500 mil × 2 kWh = 3 000 kWh per år.
- Produktion: cirka 980 kWh per kWp och år enligt EU:s beräkningsverktyg PVGIS. Optimera Energis guide räknar med cirka 1 050 kWh för ett välplacerat tak i Stockholm.
- Behov av solceller: 3 000 ÷ 980 ≈ 3,1 kWp, alltså 6–7 paneler.
Antagandena
En personbil i Sverige körde i genomsnitt 1 243 mil 2025, och laddbara bilar ungefär 1 700 mil (Trafikanalys). Genomsnittet för elbilsmodellerna i EV Database är cirka 1,9 kWh per mil i verklig körning, men skillnaden mellan modeller är stor.
Sommar och vinter skiljer sig mycket
I juni ger 3 kWp runt 430 kWh, mer än bilen behöver. I december ger samma anläggning bara runt 35 kWh, ungefär en sjundedel av de 250 kWh bilen drar i månaden.
Tidpunkten spelar också roll. Solelen går bara direkt till bilen om den står hemma och laddar när solen lyser. De flesta elbilar kan ladda med 11 kW, långt mer än 3 kWp solceller kan ge, så resten tas från nätet om laddningen inte styrs efter solproduktionen.
Källor
- 01PVGIS – Photovoltaic Geographical Information System · EU-kommissionens gemensamma forskningscentrum (JRC)
- 02Körsträckor 2025 · Trafikanalys
- 03Energy consumption of full electric vehicles · EV Database
- 04Styr laddningen av din elbil · Energimarknadsinspektionen
Optimera Energi är partipolitiskt neutralt och skriver svaren utifrån källorna ovan. Hittar du ett fel eller något som blivit inaktuellt? Mejla hej@optimeraenergi.se så rättar vi och noterar ändringen.